成都殺蟲公司機械防制中，篩理是防制及發現蟲害的主要方法。主要是利用產品和蟲害之間存在的形狀、色澤 等方面的差異，通過機械方法(篩理)進行區分，并將收集的蟲害及時滅殺處理。以面粉廠為例，機械 防制一般是在進行灌裝(打包)前進行篩理，作為最后一道檢查篩保證產品質量。對少量蟲害面粉，進 行篩理區分;對蟲害較嚴重的產品，應嚴格按不合格 品控制，制定詳細方案,集中回機處理。一般回入低 —等級或同等的產品中，回機粉應小比例搭配使用 (一般不超過10%),篩上物(蟲害的蟲體、蟲尸、雜質)要集中滅殺處理。回機后對設備應進行及時清 理，以保證下次正常生產。
2. 化學防制化學防制是迅速撲滅儲糧害蟲與螨類較有效的手段。但是隨著化學藥劑的使用， 環境污染、糧油藥劑殘留以及害蟲抗性上升等問題 也難以避免。對谷物加工廠而言，其產品直接食用， 而如何合理使用化學藥劑關系到消費安全，因此，必須謹慎使用化學藥劑殺蟲，了解化學藥劑的種類與 使用的一般要求以及空倉與器材殺蟲劑、防護劑和 熏蒸劑使用的基本原則和基本要求，保證使用后的 藥劑殘留符合國家糧食衛生標準GB2715及有關法 律法規的規定。
成都殺蟲公司成蚊密度監測，也可以根據器械的可獲得情況，采取誘蚊燈法、人工小時法等。采取誘蚊燈法進行 監測時，燈懸掛于帳篷、臨時住所等室外，懸掛高度 離地面約1.5 m，掛燈位置要遠離二氧化碳源(廚房、火堆等)環境，避開強光源(路燈等夜間長明 燈)，周邊5 m內沒有大的遮擋物。燈布好后，于日落時開燈。次日日出時，先取下蚊籠(紗網)，在籠 上貼標記(日期、采集地點、燈的編號)，然后關燈， 收燈。將裝蚊蟲的蚊籠放入塑料袋內(切勿擠壓)， 用乙醚麻醉后，分揀蚊蟲，填寫記錄表格，計算密度指數。蚊蟲密度指數=誘蚊燈捕獲蚊蟲總數/燈數 (單位:只/燈?夜)。采用人工小時法時，選4個帳 篷(活動房、臨時住所等)，日落1小時(或晚上亮燈之后)，用電動捕蚊器，室內分別捕蚊15 min，取下 電動吸蚊器帶有蚊蟲部分,直接乙醚麻醉致死后，分 揀蚊蟲，計算捕蚊數目。蚊蟲密度單位：只/(人工?小時)。
成都殺蟲公司(二) 時間分布各異
人為原因引起的突發公共衛生事件的時間分布多無規律;由自然原因導致的災害，尤其是氣象災害 的事件分布常呈一定的季節性，如洪水多發生在春 夏兩季，而雪災一般只會在冬季發生。
(三) 地點分布各異
地震多發生與地殼板塊交界處;水災多發生于臨近湖海、地勢低平的圩區;職業事故常發生在安全 **不力的作業區;而食物中毒和流感暴發可以發 生在任何社區。不同性質的突發公共衛生事件的地 點分布極不相同。
(四) 群體性
突發公共衛生事件并非僅僅影響少數人的健康，而是牽涉廣泛的社會群體，尤其是對兒童、老人、 婦女和體弱多病者等特殊人群的影響更加突出。
(五) 社會危害嚴重
突發公共衛生事件往往影響嚴重，波及范圍廣，常導致大量傷亡和妨害居民的身心健康，主要表現 為發病人數多或病死率髙，甚至在較長時間內對人 們的心理產生影響;還會破壞交通、通訊等基礎設 施，造成巨大的財產損失;甚至還能擾亂社會穩定，影響到政治、經濟、軍事和文化等諸多領域。有時還 伴有后期效應(如放射事故)。
成都殺蟲公司(一)建立預防性病蟲害控制程序
在食品加工廠內需建立一套正規的預防性病蟲害控制程序。該病蟲害控制程序可由通過培訓的內 部人員采用或由外部的病蟲害控制承包商提供。工 廠需保留書面的程序，其中列出降低產品受病蟲活 動導致污染的可能性的要求，或*用來控制病蟲活動所使用的材料和程序。病蟲害控制活動需在任 何時候都能得到執行，以完全符合此類控制機構的 法定要求。此外，特定的程序和措施應至少包括以 下幾點：
1. 在政府的法規要求病蟲害控制機構需要執業資格的食品加工場所，其病蟲害控制的執行應由 有執業資格的病蟲害控制承包商，或恰當地授予執 業資格的相關方，或經過培訓的內部員工來執行。 如果這類法規要求空缺，技術人員必須要能證明他們已經接受了適當的培訓，培訓通過參加研究班完 成的，或已經對培訓進行了歸檔并是在政府的法規 要求認可的技術人員的監督下完成的，他們能正確 而安全地使用病蟲害控制材料。標有“嚴格使用” 的殺蟲劑僅能由接受過培訓，有執業資格(政府的法規要求需要職業資格證的地方)的病蟲害控制承 包商來執行。
成都殺蟲公司 蜱、螨防制
(1) 環境防制：進行環境治理，消除蜱、蝙孳 生、棲息場所。
(2) 化學防制：包括以下幾種方式:①通過使
用殺蟲劑對動物宿主和這些動物宿主常去的地方進行處理,破壞蜱、螨棲息場所，達到防制蜱、螨的目 的。②直接把驅蟲劑涂在皮膚或衣物上可預防蜱、 螨的侵害，如用0.65 ~1 g/m2的氯菊酯浸泡衣物。
(四)部分交通工具衛生害蟲防制的特點及注
意事項
因艦船、列車和飛機環境有其獨特之處，對其衛生害蟲的防制措施，除一般常用方法外，還應有其特 點，現分述如下：
1. 艦|&衛生害蟲防制的特點及注意事項艦船殺蟲主要是防制侵入艦船的蟑螂、臭蟲、蚊、蠅等 衛生害蟲，化學防制是主要的殺蟲方法。由于艦船 艙室一般較狹窄，人員集中，通風不佳，故應選用高 效、速效、長效、低毒、廣譜的殺蟲劑為妥。同時應選用對人體無刺激,對儀表、金屬和涂漆表面無明顯損 害的制劑。為防止昆蟲產生抗藥性，還應經常更換 藥劑，以達到徹底殺蟲之目的。
成都殺蟲公司基于上述原因，本書已刪去了第一版的這部分內容，而單列了法規防治一章“綜合”包括兩方面的含義，一是防治對象(靶標蚊蟲)的綜合，二是防治方法措施的綜合。兩者起著相輔相成的作用。對象綜合:這是指同一措施可能防治多種蚊蟲，在有2或更 多種蚊蟲同時存在的情況下,應當爭取兼治。為此，防治對象應該按其生態習性，特別是孳生特點加以組合，就其共性為主，并適當 考慮其特性。類同孳生習性或吸血習性的蚊類，如果選擇適當的方法，就可 以達到兼治的目的。例如稻田采用濕潤灌溉方法(第3章)，可以同時有效地防治*按蚊、三代喙庫蚊以及其他在稻田生長的幼蟲。 又如南方城市滅蚊的主要對象通常是白紋伊蚊和致倦庫蚊。為了 殺滅容器或小型積水中孳生的幼蟲，在采用生物殺蟲劑時,就應該選用蘇五金桿菌，不是球形芽孢桿菌(凡制劑。這是因為前者對兩種蚊蟲幼蟲都具有高毒效，亦即能起到兼治的作用。后者雖對致倦庫蚊幼蟲的毒效很高，但對伊蚊幼蟲的毒殺效果很差，不能同時殺滅這兩種幼蟲，亦即不能形成對象綜合的效果。對于成蚊，例如采取擬除蟲菊酯處理蚊帳(第4章)，在防治媒介按蚊的同時，并可不同程度地防止致倦庫蚊或淡色庫蚊的吸血騷擾。
成都殺蟲公司 要及時補好墻上的洞、墻與地板接口處的裂縫。當不用開啟車間外門時，必須立刻關閉。
5. 車間入口用昆蟲誘光燈殺滅害蟲。昆蟲誘光燈(ILTs)是進行害蟲防制的有效手段，它同時具 有監測和防制兩種功能，不僅可以利用紫外燈光誘 引蠅類和其他飛蟲(包括儲糧害蟲)，還可以連續評 估是否有害蟲發生以及害蟲種類和來源。誘光燈包 括觸電型(帶電觸網殺死被誘引的昆蟲)和黏板陷阱(將誘引的蟲類黏于黏蟲板上)兩種類型。觸電 型誘光燈較大，通常安裝于車間人口區域，而黏板型 適合安裝于食品接觸表面和食品敞開區域。使用誘 光燈時要保證數量足夠，并安裝于飛蟲進人的關鍵位置，食品加工操作區域之前的位置較佳。
6. 廠區可選用國家衛生防疫部門認可的，允許在食品加工廠中使用的殺蟲藥物，并在殺蟲程序前 確認所有的原料、包裝材料、成品、半成品及暴露的 設備容器均已被安全遮蓋、隔離。
7. 廠區內一切設施(包括衛生間、餐廳食堂、辦公室、宿舍)應定期殺蟲。
(三) 監測
監測頻率視情況而定，嚴格時需列入HACCP 計劃或IS09001質量管理等體系中。
成都殺蟲公司嚴密性:蟑螂在列車上的棲息場所雖有一定趨向性，但總起來說是無孔不人的，因此防制工作 應本著從細、從重點向一般治理的原則，由餐車開始 逐步向兩側車廂進行，要對每節車廂從上到下，不漏 掉蜂螂可以匿棲的縫隙和孔洞，逐一施藥，使得藥物能在每一個環境作用點上發揮較大的效率，致使不 遺留任何一個蟑螂可以逃逸避殺的場所。
(3) 施藥特點：旅客列車作為蟑螂的特殊生境，有許多不利于防制工作開展的方面，如許多物理 學，生物學，遺傳學等方法無法應用。這樣，防制工 作必須緊緊結合列車的特點而因車制宜地去進行， 才能收到較好的效果。這里應該提及的是在早春、秋末和世代交替時期，較好選擇高效速效的藥物，并 應在日常應用濃度的基礎上適當地加以提高，單位 面積上的用量也應適當地加大，藥物濃度和單位面 積的用量可考慮加大一倍以上，或加增效劑,這主要是因為若蟲的神經系統以及靶器官發育不全而對某 些化學殺蟲劑的敏感性低于成蟲。而在平時的防制 中，藥物濃度及單位面積上的用量只需維持常規即 可，但應隨時反復施用。列車上不宜使用胃毒劑，應以觸殺為主。
成都殺蟲公司衛生害蟲發生狀況
了解衛生害蟲的發生情況、存在的問題和收集一些已有的衛生害蟲的基礎資料，建立衛生害蟲種類分 布及控制檔案。衛生害蟲控制專家應該根據當時的 具體情況提出控制疫情所需的人員、藥物和儀器。
通過調查和鑒定了解當地衛生害蟲的種類、分布和發生密度。連續檢測流行病疫情和宿主與媒介
動物帶菌率。為了有效地控制疾病及其傳播媒介, 疏通所有的醫院報告、哨所醫生匯報和衛生害蟲的 密度和分布的調查總結等信息，并以列表或圖表等 形式及時匯總。當衛生害蟲發生達到一定程度時, 啟動相應的防制預案，進行衛生害蟲防制。
(六)效果評估
衛生害蟲應急控制工作后要進行仔細的評估，以對當前進行的工作分析評價，總結工作經驗和完 善防制預案，為今后的工作奠定基礎。
在衛生害蟲應急控制工作中，需要進行評估的項目主要包括經費預算、人力儲備、物資供應和所需 的儀器設備等。
應急預案應有對各種意外情況發生時所需物資的詳細說明，并且對所需物品進行及時更新,對應急 反應技術人員進行定期考核。
成都殺蟲公司蟑螂在旅客列車上的場所分布呈散棲形，但在每個具體棲息點上又幾乎近似群居式的島狀分布， 這種分布的特性與車內食源的多寡，溫濕度的適宜 與否成正比。在餐車上，主要棲息在后廚灶旁的臥 式冰箱下，洗刷池邊緣和底部的縫隙內，上櫥柜內部
等處及后廚外端門旁的立式菜櫥內。前廳內的酒柜櫥,端部的雜品庫、糧食及食品庫及碗筷櫥柜等也 是蟑螂棲息的主要部位，暖管下是其經常串行的主 要場所。此外，某些破舊冰箱(立或臥)，往往也是蟑螂較好的棲居處所。在定點出售食品的車上，隨 存放食品部位而定。在存放食品的部位多數有蟑螂 棲息，該車的其他部位為其活動場所。在軟臥車上， 各包房中蟑螂分布比較均勻，無明顯差異。但在門上部的物品櫥和底部暖管下稍多于其他部位，但總 量并不多于其他車輛。在硬臥車上和硬座車上，主 要的棲息部位是乘務室。應該注意的是乘務員宿營 車蟑螂指數往往高于其他同類車，這可能與帶蟑螂入車的頻度有關。
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